RoyalEnfield Himalayan price in Delhi is Rs 214519 (ex-showroom price) whereas the Benelli Imperiale 400 price in Delhi is Rs 215000 (ex-showroom). The engine in the Himalayan makes 24.31 PS and 32 Nm . On the other hand, the power and torque of Imperiale 400 stand at 21 PS and 29 Nm respectively. Royal Enfield offers the Himalayan in 6 Comparethe specification, features, price, mileage, ratings of the Benelli Imperiale 400 bike and Royal Enfield Thunderbird 500 bike Hundreds of Indian Bikes Comparisons available at Vicky.in LImperiale est siglée Benelli jusqu’aux caoutchouc­s de guidon. 5. Le tableau de bord est moderne mais complet. 3. Le très long silencieux accueille aussi le catalyseur. 2. La Royal Enfield a abandonné son frein à tambour depuis une dizaine d’années. 5. Comme sur l’Imperiale, la selle est munie de deux ressorts, pour plus de confort. 4. BothClassic 350 and Imperiale 400 now come with BS6-compliant engines. The Royal Enfield Classic 350 price (dual-channel ABS) starts at Rs 1.68 lakh (ex-showroom, Delhi). The Benelli Imperiale 400 price begins at Rs 1.99 lakh (ex-showroom). The BS6-compliant Benelli Imperiale 400 has been launched in India, with its price starting at Rs 1.99 BenelliImperiale 400 vs Royal Enfield Classic 500 Specification Comparison Specification Comparison between Imperiale 400 and Jawa 42 For years now, Royal Enfield has ruled the retro-cruiser segment because it was unchallenged – there were no other motorcycle manufacturers making products for this segment. BenelliImperiale 400: double cradle. มุม Rake / ระยะเทรล Royal Enfield Hunter 350: -, 94 มม. Benelli Imperiale 400: ความสูงใต้ท้องรถ Royal Enfield Hunter 350 : – Benelli Imperiale 400: 165 มม.. ระยะฐานล้อ Royal Enfield Hunter 350 : 1,370 มิลลิเมตร fz8n. Overview ​ Price ₹ lakhGet On Road Price ₹ lakhGet On Road Price Electric Start Antilock Braking System Dual Dual channel Displacement cc 374 499 Max Power 21 PS 6000 rpm 27 bhp 5250 rpm Maximum Torque 29 Nm 3500 rpm Nm 4000 rpm No Of Gears 5 5 Fuel Tank Capacity Litres 12 FuelEfficiency Overall Kmpl 37 Front Suspension 41mm Telescopic Telescopic, 35 mm forks, 130 mm travel Rear Suspension Pre-load adjustable Twin gas charged shock absorbers with 5-step adjustable preload, 80 mm travel Front Disc Yes Yes Rear Disc Yes Yes Front Tyre 100/90 - 19 90/90-19, 52P Rear Tyre 130/80 - 18 120/80-18, 62P Tubeless Tyres No No Alloy Wheels No No Starting Type Self Start Kick Start, Self Start EMI Rs. Calculate EMI Rs. Calculate EMI Photos View Photos View Photos Engine ​ Displacement cc 374 499 Cylinders 1 1 Max Power 21 PS 6000 rpm 27 bhp 5250 rpm Maximum Torque 29 Nm 3500 rpm Nm 4000 rpm Bore mm 84 Stroke mm 90 90 Valves Per Cylinder 4 2 Fuel Delivery System Fuel Injection Keihin Electronic Fuel Injection Fuel Type Petrol Petrol Ignition ECU – DELPHI MT05 Digital Electronic Ignition Spark Plugs Per Cylinder 1 2 Cooling System Air Cooled Air Cooled Compression Ratio Engine type Single-cylinder, Air-cooled, 4-valves/cylinder, SOHC Single cylinder, 4 stroke, spark ignition, air-cooled, fuel injection Lubrication system Forced lubrication with wet sump Starting Type Self Start Kick Start, Self Start Emissions Class BS6 BS IV Automatic Headlight On AHO Yes Yes Performance ​ 0 to 60 kmph Seconds Top Speed Kmph 131 Transmission ​ Gearbox Type Manual Manual No Of Gears 5 5 Transmission Type Chain Drive Chain Drive Clutch Multidisc wet Wet, Multi-plate Fuel Economy ​ Fuel Tank Capacity Litres 12 Reserve Fuel Capacity Litres 2 FuelEfficiency Overall Kmpl 37 Fuel Efficiency Range Km 400 500 Dimensions and Weights ​ Kerb Weight Kg 205 196 Overall Length mm 2170 2140 Overall Width mm 815 790 Overall Height mm 1120 1090 Wheelbase mm 1440 1380 Ground Clearance mm 165 135 Seat Height mm 780 800 Seating Capacity person 2 1 Suspensions ​ Chassis Type Double cradle with steel tubes and plates Single downtube, using engine as stressed member Front Suspension 41mm Telescopic Telescopic, 35 mm forks, 130 mm travel Rear Suspension Pre-load adjustable Twin gas charged shock absorbers with 5-step adjustable preload, 80 mm travel Steering ​ Electric System 12V DC Battery 12V, 12 Ah Headlight Type Halogen Halogen Bulb Type Headlight Bulb Type 12V, 60 W / 55 W, HALOGEN Brake/Tail Light Bulb 12V, P21/5W Turn Signal Bulb 12V, 10W X 4 NOS Pass Light No Yes Brakes ​ Brake Type Disc Disc Front Disc Yes Yes Front Disc/Drum Size mm 300 280 Rear Disc Yes Yes Rear Disc/Drum Size mm 240 240 Calliper Type 2 Pistons Floating Front 2-Piston Caliper, Rear Single Piston Caliper Wheels and Tyres ​ Wheel Size inches Front19, Rear 18 Front19, Rear 18 Front Tyre 100/90 - 19 90/90-19, 52P Rear Tyre 130/80 - 18 120/80-18, 62P Tubeless Tyres No No Radial Tyres No No Alloy Wheels No No รถมอเตอร์ไซค์แนะนำสำหรับคุณข่าว Benelli Imperiale ล่าสุดNIU SQI E-Bike จักรยานไฟฟ้าในร่างมอเตอร์ไซค์!ในปัจจุบันต้องบอกเลยว่าไม่ว่าจะเป็นจักรยานไฟฟ้า หรือรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเองต่างก็ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย เพราะนอกจากความประหยัดแล้วมันยังถือเป็นยานพาหนะที่สะดวกสบาย สามารถเดินทางไปได้ทุกที่อย่างง่ายดาย และรวดเร็ว ช่วยให้เราสามารถประหยัดเวลาในการเดินทางตามเมืองใหญ่ต่าง ๆ ไปได้เยอะมาก ซึ่งนั่นทำให้ NIU หนึ่งในแบรนด์ผู้ผลิต และจัดจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าได้ออกผลิตภัณฑ์ใหม่อย่าง NIU SQI E-Bike คันนี้ออกมา NIU ผู้บุกเบิกด้าน e-mobility NIU SQI E-Bike กัBMW Motorrad เปิดรถใหม่พร้อมกัน 4 รุ่นรวดในประเทศไทย!หากให้พูดถึงบรรดาค่ายรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศไทยเราเชื่อว่าหลายคนคงเฝ้าอยากที่จะเป็นเจ้าของแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์สุดหรูจากประเทศเยอรมนีอย่าง BMW ดูสักครั้ง ซึ่งล่าสุดทาง BMW Motorradประเทศไทยก็ได้เอาใจแฟน ๆ ด้วยการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในประเทศไทยถึง 4 รุ่นรวดพร้อมกัน ซึ่งจะมีรถรุ่นอะไรกันบ้างนั้นเราไปชมพร้อม ๆ กันได้เลย BMW R 1250 GS & BMW R 1250 GS Adventure BMW G 310 R & BMW G 310 GS เปิดราคาวางจำหน่ายแล้วอย่างเป็นทางการในประเทศไทยBผ่านครึ่งปีแรกรถจักรยานยนต์ฮอนด้าครองยอดจดทะเบียนสูงสุดในทุกกลุ่มประเภทรถ! แน่นอนว่าสำหรับตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศไทยแบรนด์ที่หลายคนรู้จักกันดีคงจะหนีไม่พ้นค่ายปีกนกอย่างฮอนด้านั่นเอง และถึงแม้ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาจะเกิดปัญหามากมายขึ้นทั่วโลก แต่นั่นไม่ส่งผลกระทบต่อยอดขายของรถมอเตอร์ไซค์ฮอนด้าในประเทศไทยเลย เพราะเพียงแค่ครึ่งปีแรกของปี 2022 นี้ทางฮอนด้าก็กวาดยอดขายในประเทศไปได้แบบถล่มทลายแล้ว ไม่อยากจะคิดเลยว่าเหลือเวลาอีกครึ่งปีหลังยอดขายของฮอนด้าจะไปจบที่เท่าไหร่กันในปีนี้ รถจักรยานยนต์ฮอนด้Mutt GT-SR Retro Roadster คลาสสิคไบค์จากเมืองผู้ดีอังกฤษ! ต้องยอมรับเลยว่ารถมอเตอร์ไซค์สไตล์คลาสสิค หรือเรโทรไบค์นั้นไม่ว่าจะผ่านไปกี่ยุคกี่สมัยมันก็ยังได้รับความนิยมอย่างไม่เสื่อมคลาย เพราะรถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์นี้ส่วนใหญ่จะมาพร้อมรูปลักษณ์ที่เท่ ดูไม่เก่า และมีมนต์เสน่ห์อย่างเหลือล้น นั่นจึงทำให้มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ใคร ๆ ก็อยากครอบครอง อย่างเช่น Mutt GT-SR Retro Roadster คันนี้ คลาสสิคไบค์สไตล์ผู้ดีอังกฤษ เครื่องยนต์ 2 พิกัดเลือกได้ตามความชอบ ระบบกันสะเทือน และระบบเบรก เปิดราคาเรียบร้อยMutt GRoyal Enfield ตั้งเป้าที่จะเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าภายในปี 2026 !หากให้พูดถึงค่ายรถมอเตอร์ไซค์อย่าง Royal Enfield นั้นหลายคนคงจะทราบกันเป็นอย่างดีว่านี่คือหนึ่งในแบรนด์ที่มีสายพานการผลิตที่ต่อเนื่อง และยาวนานเป็นอันดับต้น ๆ ของโลกเลยก็ว่าได้ เพราะล่าสุดทางแบรนด์เองพึ่งจะมีการเฉลิมฉลองครบรอบ 120 ปีไปเมื่อไม่นานมานี้ และแน่นอนว่าภาพจำของ Royal Enfield ก็คือรถมอเตอร์ไซค์สไตล์คลาสสิคที่ตัวรถจะไม่ยุ่งเกี่ยวกับเทคโนโลยีใด ๆ เลย ซึ่งจะเป็นไปได้ไหมหาก Royal Enfield บอกว่ากำลังจะผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าออกมเปรียบเทียบรถ Benelli Imperialeคุณอาจชอบแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ยอดนิยมในไทย Compare Benelli Imperiale 400 vs Royal Enfield Bullet 500 to know which is better. Detailed bikes comparison on Benelli Imperiale 400 vs Royal Enfield Bullet 500; compare on-road price, performance and other features on bike comparison Common Features EMIColors User RatingsOverviewEngineNo of CylinderMax bhp 6000 bhp 5250 rpmMax Torque29 Nm 3500 Nm 4000 rpmFuel DeliveryFuel InjectionElectronic Fuel InjectionStarting MechanismSelf StartSelf / Kick StartExhaustWith catalytic converter and oxygen sensorsN/AFuel ConsumptionDimension and WeightTransmissionClutchMultidisc Wet ClutchWet, Multi-plateChassis and SuspensionChassis TypeDouble Cradle With Steel Tubes And PlatesSingle Downtube, Using Engine As Stressed MemberFront Suspension41 Mm Telescopic Front ForksTelescopic, 35mm Forks, 130mm TravelRear SuspensionPreload Adjustable Dual ShocksTwin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelBrakingWheel and TyresElectricalsHeadlightHalogen12V, 60 W / 55 W, HALOGENStandard FeaturesTachometerAnalogueGear IndicatorFuel Warning IndicatorFuel GaugeLow Oil IndicatorLow Battery IndicatorPillion SeatPillion GrabrailEngine Kill SwitchClockTripmeter TypeDigitalTripmeter CountPass Light280 mm Disc Brakes-500 Cc Engine-Beam Type Perimeter Frame-Big 320mm Front Disc Brake-Full Led Headlamp-Headlamp – Tiger Eyes-Legendary Winged Badge On Tank Now Redesigned-Leo stance-Long Traditional Twin Seat-New Pillion Grab Rail-Slipper Clutch-Split Reverse LCD Display-Stamped Metal Swing Arm-Stance and Design-Bike Latest Comparison Videos81379 Views May 06, 2022Okinawa PraisePro Review 0506Ather 450X Gen 3 Review Now With Big Little Upgrades2 ViewsPopular New Bike ComparisonExpert ReviewFAQs La Benelli Imperiale 400 es una naked de aspecto puramente clásico con la[...] leer másMODELO DESCATALOGADOPrecio €* Ultima tarifa Año 2019La Royal Enfield Classic 500 recibía algunas mejoras en 2017 de cara a[...]leer másMODELO DESCATALOGADOPrecio €* Ultima tarifa Año 2017 La Benelli Imperiale 400 2019-2020 es 696€ más barata que la Royal Enfield Classic 500 2017-2021 Información general CarnetA-2A-2 Tipo de motoNakedNaked Modelo año20192017 Motor Cilindrada374 cc499 cc Cilindros11 Diámetro x mm x 90 mm84 mm x 90 mm Ciclo4 T4 T DistribuciónSOHC DOHC Válvulas x cilindro20 1 RefrigeraciónAire Aire AlimentaciónInyección electrónica con cuerpos de 37mmInyección electrónica Potencia máxima cv a28 cv a Par máximo declarado28 nm a 3500 nm a 4000 rpm EncendidoECUElectrónico Transmisión Transmisión primaria Transmisión secundariaCadena Cadena EmbragueMultidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite AccionamientoMecánico; por cable Mecánico; por cable Número de marchas55 Transmisión finalCadena Cadena Suspensiones Tipo de suspensión delanteraHorquilla convencional Horquilla telescópica Diámetro de barras41 mm35 mm Recorrido110 mm Tipo suspensión traseraDoble amortiguador 2 amortiguadores con depósito de gas Recorrido650 RegulacionesPrecargaPrecarga, 5 posiciones Ruedas Llanta delantera " / 19 " Neumático delantero110/90-19 Tubeless90/90-19 Neumático trasero130/80-18 Tubeless120/80-18 Frenos Freno delanteroDisco con pinza flotante ABS 300mm1 disco Freno traseroDisco ABS 240 mmDisco Pinza de freno trasero Simple pistón Un pistón Dimensiones y chasis Tipo de bastidorDoble cuña de aceroTubular de acero BasculanteDoble brazo Doble brazo Longitud máxima2170 mm2140 mm Anchura máxima815 mm800 mm Altura1140 mm1080 mm Distancia entre ejes1450 mm1360 mm Altura de asiento780 mm820 mm Capacidad depósito12 l Peso en seco200 kg195 kg Confort Arranque eléctrico Warning Caballete central Pata de cabra Instrumentación Cuentarrevoluciones Reloj Nivel de gasolina Temperatura de refrigerante Testigo de reserva Electrónica ABS Benelli Imperiale 400 2019-2020La Benelli Imperiale 400 es una naked de aspecto puramente clásico con la que la marca italiana pretende recuperar la esencia de los modelos producidos en su fábrica de Pésaro en los años 50. Mucha personalidad en un modelo equipado con un motor de un cilindro de 374 cc y una potencia de 20,4 CV el cual está refrigerado por aire y que ofrece unas cifras de consumo muy reducidas de 3,2 l/100 km. Su filosofía es muy tranquila, ya que entrega el par de 28 Nm a revoluciones para que contemos con una aceleración voluntariosa desde bajas vueltas, con poca estirada en la parte alta del cuentakilómetros. La parte ciclo es igualmente muy sencilla, compuesta por un chasis doble cuna con tubos de acero, una horquilla convencional con barras de 41 mm y un doble amortiguador trasero. En la rueda trasera se ha montado un disco flotante de 300 mm mordido por una pinza de doble pistón, siendo de 240 mm el trasero. Otro rasgo que la define es la incorporación de unas llantas con la combinación de 19 pulgadas delante y 18 detrás. Entre sus dimensiones destacan la baja altura del asiento a 780 mm, así como el peso anunciado de 200 kg, elevado para una moto de estas más cuidado en esta Imperial 400 es la estética, con un escape largo y de acabado cepillado que discurre por la parte inferior derecha, evocando al clasicismo de este tipo de motos, o con un llamativo faro redondo, las maletas con remaches metálicos, los guardabarros de acero pulido o el asiento del conductor con muelles, entre otros detalles. También resaltar el diseño de su depósito de 12 litros que proyecta una imagen muy clásica apuntalada por los típicos refuerzos de goma que recuerdan mucho a las míticas cuando a la instrumentación, es de los pocos elementos que hacen concesiones a la actualidad, ya que a las dos esferas analógicas con el velocímetro y el cuentavueltas, las acompañan una pequeña pantalla digital en la izquierda así como una central -también digital- en posición vertical con el nivel de combustible y el indicador de la marcha engranada. Colores Benelli Imperiale Negro Plata Royal Enfield Classic 500 2017-2021La Royal Enfield Classic 500 recibía algunas mejoras en 2017 de cara a cumplir con la normativa Euro4, como la inyección electrónica o el sistema de frenada ABS de doble canal de Bosch. Estos son los principales cambios en una moto que mantiene su motor de un cilindro de 30 CV refrigerado por aire. Otro elemento introducido en esta nueva versión es el disco trasero, lo que supone un toque de modernidad frente a otros más clásicos, como la horquilla convencional o el doble amortiguador trasero, que ofrece cinco puntos de regulación en la precarga. Desde entonces se mantiene sin la Classic mantiene esa esencia que la hace única, en donde destacan el faro delantero con bombilla halógena o la luz trasera de marcada imagen clásica. La caja de herramientas, el silenciador recortado y el asiento de muelles se mantienen en gama Classic se puede encontrar en numerosas versiones limitadas que la marca india introduce cada año, como la Desert Storm o la Classic Scalpers, de Enfield Classic 500Es la versión básica y destaca por su imagen de posguerra. Está disponible en una amplia gama de colores, con hasta seis variaciones cromáticas entre las que elegir. Tres de estos colores pertenecen a la versión Classic Redditch que hace referencia al lugar donde nació la marca británica en 1901. En su momento, el que más éxito tuvo fue el rojo, llamado "Chinese Red", al ser usado por los modelos deportivos de la época y por los modelos que se vendieron en Estados Unidos bajo la marca Indian. El azul "Wedgewood Blue" también tuvo buena acogida al ser utilizado en algunos modelos míticos de finales de los años 50, mientras que el verde "Surf Green" se vio en las Ensing II y III con motor de 150 cc las tres variantes el chasis, el guardabarros y las placas laterales van pintados en negro brillante, estando cromados el cerco del faro e intermitentes, amortiguadores, llantas, manillar, retrovisores y tubo de escape. El motor y las barras de la horquilla van pulidos en gama de colores de la Classic 500 Classic Tan beige Classic Black negro Lagoon azul Rojo Redditch rojo Verde Redditch verde Azul Redditch azul Royal Enfield Classic Chrome 500 Precio eurosLa Chrome toma de base a la Classic 500 a la que se le añade numerosos elementos cromados y un asiento acabado en piel con lo que adquiere su propia personalidad y que supone un claro homenaje a las motos de los años 50. Está disponible en tres colores que combinan con elegancia con los cromados verde oscuro, negro y gris Enfield Classic Desert Storm 500La nota diferenciadora de la Desert Storm es su pintura color arena, la misma con la que iban decoradas las motos que usaron los soldados británicos durante la Segunda Guerra Mundial. Mantiene, por otro lado, todos los elementos de la versión Enfield Classic Squadron Blue 500Los colores militares sirven de nuevo como inspiración para la versión Squadron Blue, en este caso el azul identificativo del ejército del aire, cuyos miembros hicieron uso de las Royal Enfield para los desplazamientos de Enfield Classic Battle Green 500No puede faltar en esta colección de Royal Enfield una versión verde militar, en claro homenaje a ese período bélico del siglo pasado en el que las motos británicas cumplieron un papel fundamental al servicio del ejército. La Battle Green mantiene toda la esencia de aquellas motos Enfield Classic ScalpersLa Royal Enfield Classic 500 Scalpers es una serie limitada que marca la diferencia gracias un asiento tapizado en polipiel marrón, puños también en color marrón y un acabado en sobrio mate. La calavera, emblema de Scalpers, y la cifra 10, que conmemora el décimo aniversario, están presentes en el depósito y los laterales, dando a la moto un diseño exclusivo y Royal Enfield Classic 500 Scalpers se puede adquirir en tiendas propias de Scalpers o vía online en la web por un precio de I would but hard to find one of them for sale in Vietnam. Even if I manage to find one, fixing it would be very difficult. RE in Vietnam, however, sells the classic 500 model so fixing it would be no problemo. I'm just hearing so many negative things about it like lack of new technologies and vibrations. The Imperiale 400 seems to be a great bike according to most Indian Youtubers. Smooth engine and all, it's just the brand is now Chinese so I'm very skeptical.

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